Wybór przenośnikawałek

Przenośnikwałeksłuży do podtrzymywania taśmy przenośnika i materiałów na niej umieszczonych, zmniejszania oporu roboczego taśmy przenośnika, zapewniania, że ​​ugięcie taśmy przenośnika nie przekracza norm technicznych oraz zapewniania płynnej pracy taśmy przenośnika w ustalonym kierunku.

Rolka według jej zastosowania dzieli się głównie na rolkę nośną, rolkę powrotną, rolkę uderzeniową i rolkę wyrównującą. Rolka jest jedną z kluczowych części wpływających na efekt działania przenośnika, stanowiąc około 30% ~ 40% jakości całego przenośnika, 25% ~ 30% ceny całego przenośnika i jest podstawową częścią codziennego zarządzania, ochrony i wymiany. Planowanie i wybór rolki mają istotny wpływ na normalną pracę przenośnika, stabilną pracę, zużycie energii i cenę całego przenośnika. Szczególnie w przypadku dużej prędkości taśmy wymagania dotyczące rolki stają się bardziej rygorystyczne.

Jako główny element przenośnika rolka staje się coraz bardziej rygorystyczna wraz z postępem prędkości taśmy. Głównymi czynnikami wpływającymi na szybką pracę rolki są wartość bicia i wartość oporu obrotowego. Gdy rolka pracuje z dużą prędkością, struktura uszczelnienia rolki będzie narażona na działanie ciepła i innych czynników. W tym artykule zaproponowano planowanie struktury rolki szybkobieżnej.

1. Sstruktura ealingurjeszcze

Struktura uszczelnienia jest ważnym czynnikiem wpływającym na żywotność i odporność roboczą rolki. Na rynku dostępne są dwie główne metody struktury uszczelnienia rolek:

(1) Uszczelnienie bezdotykowe (takie jak uszczelnienie labiryntowe). Opór roboczy tego rodzaju uszczelnienia jest niewielki, ale ze względu na istnienie wewnętrznego konfliktu podczas pracy z dużą prędkością nieuchronnie doprowadzi to do wystąpienia ciepła. Wraz ze zmianą ciśnienia powietrza, cząsteczki pyłu dostają się do wnęki uszczelnienia łożyska wraz z procesem wdychania, powodując, że łożysko pracuje w stanie konfliktu interferencyjnego i pogarszając zużycie łożyska.

(2) Uszczelnienie typu dotykowego. Efekt uszczelnienia jest lepszy niż w przypadku typu bezdotykowego, ale opór roboczy jest duży. W przypadku dużych różnic temperatury i ciśnienia oraz nierównomiernego rozkładu, odkształcenie sprężyste wargi uszczelniającej jest również niespójne, co skutkuje słabym efektem uszczelnienia.

Nie jest idealnym rozwiązaniem dodanie efektu uszczelnienia wyłącznie poprzez dodanie liczby przejść uszczelniających i długości uszczelnienia. Kluczem do rozwiązania problemu uszczelnienia jest struktura uszczelnienia labiryntowego pierwszej obracającej się szczeliny, problemy ze szczeliną, szlam lub woda będą płynąć do wewnętrznego kanału labiryntowego, powodując awarię wałka, taka liczba labiryntów jest bezsensowna.

Rolka zaproponowana w tym artykule wykorzystuje strukturę kompozytową uszczelnienia labiryntowego osiowego i uszczelnienia dotykowego, a jej cechy są następujące:

(1) Liczba przejść uszczelniających uszczelnienia labiryntowego osiowego nie jest zależna od skali promieniowej łożyska i może być odpowiednio dodawana. Powierzchnia uszczelniająca labiryntu osiowego jest w tym samym kierunku co siła odśrodkowa przepływu wody. Woda, która dostała się do

uszczelnienie, gdy rolka obraca się, będzie przepływać do górnej części labiryntu wzdłuż powierzchni uszczelniającej pod wpływem siły odśrodkowej. Aby wzmocnić efekt, górna część wewnętrznego pierścienia uszczelniającego może być uważana za wybierającą strukturę łuku kołowego.

(2) Dodaj pierścień uszczelniający na najbardziej zewnętrznej stronie uszczelnienia labiryntowego, aby utworzyć uszczelnienie dotykowe, które nie tylko poradzi sobie z „problemem oddychania” uszczelnienia labiryntowego, ale także nie doda głębokości gniazda łożyska, jak inne kompozytowe struktury uszczelnień. Materiał pierścienia uszczelniającego NBR/PA6 jest lekki i odporny na korozję, a współczynnik tarcia jest mniejszy niż w przypadku innych tworzyw konstrukcyjnych.

(3) dodać pierścień wypukły do ​​wewnętrznego pierścienia przegrody (patrz rysunek 1) i zmienić kierunek ruchu osiowego, gdy kurz lub woda dostaną się do szczeliny wewnętrznego pierścienia przegrody. Gdy wałek pracuje z dużą prędkością, między pierścieniem wypukłym a zewnętrznym pierścieniem przegrody powstanie próżnia, aby zapewnić efekt uszczelnienia.

2. Charakterystyka procesu i dobór materiałów

Bicie promieniowe rolki zależy głównie od błędu promieniowego cylindra, jakości gniazda łożyska i współosiowości procesu montażu. Wartość bicia promieniowego rolki ma duży wpływ na płynną pracę przenośnika, zwłaszcza gdy wartość bicia promieniowego jest zbyt duża przy dużej prędkości, taśma przenośnika będzie gwałtownie oscylować i wpływać na normalną pracę.

Obecnie większość rolek jest zastępowana rurami stalowymi, które są ciężkie pod względem jakości. Jakość rur, owalność i tolerancje średnicy zewnętrznej nie są łatwe do zagwarantowania, zwłaszcza istnienie nieciągłości struktury bębna wpływa na współosiowość i łatwo jest spowodować, że rolki będą mimośrodowe. Okresowe drgania będą występować z powodu siły odśrodkowej podczas procesu roboczego, co wpłynie na płynną pracę taśmy przenośnika.

3. Wybór łożyska wałeczkowego

Żywotność rolki zależy głównie od łożyska i uszczelnienia. Wiele dostępnych na rynku kół napinających wykorzystuje łożyska o dużym luzie. W porównaniu ze zwykłymi łożyskami, łożyska o dużym luzie mają większe luzy i średnice kulek, co może zmniejszyć wrażliwość na współosiowość i zwiększyć zdolność adaptacji do ciał obcych.

Jednakże wybór łożysk o dużym luzie będzie miał duży wpływ na nośność osiową koła napinającego, zwłaszcza po zwiększeniu prędkości taśmy, ruch nośności osiowej łożyska spowoduje nierównomierny stan roboczy przenośnika taśmowego. Nawet w trudnych czasach konieczne jest zatrzymanie maszyny w celu debugowania i remontu od początku.

W tym artykule planujemy wybrać łożyska kulkowe zwykłe z osłoną przeciwpyłową, które nie tylko zapewnią czystość wnętrza łożyska, poprawią nośność osiową, zmniejszą częste uszkodzenia łożyska spowodowane osiową siłą uderzeniową o wysokiej częstotliwości, ale także zapewnią płynną pracę łożyska, wydłużając rzeczywistą żywotność łożyska.

W tym artykule przeprowadzono podstawowe badania dotyczące rolek szybkobieżnych pod kątem struktury, uszczelnienia, zastosowania i technologii nowych materiałów. Rolka przyjmuje kompozytową strukturę uszczelniającą, która łączy labirynt osiowy i labirynt dotykowy i wykorzystuje łożysko kulkowe z głębokim rowkiem z osłoną przeciwpyłową. Zastosowanie nowych materiałów i zmiana technologii przetwarzania zapewniają obrotowy opór rolki, promieniowy skok kołowy, wodoodporność, pyłoszczelność i inne funkcje. W ramach kierunku rozwoju przenośników o dużej mocy, dalekiego zasięgu i dużej przepustowości, struktura rolki zaproponowana w tym artykule ma niewielki opór obrotowy, niski poziom hałasu i długą żywotność, co odgrywa kluczową rolę w mocy wyjściowej przenośnika szybkiego.

Global Conveyor Supplies Company Limited -Rolki serii RS

Wał:Wał rolkowy wykonany jest z wysokiej precyzji ciągnionej na zimno okrągłej stali, która nie była hartowana i hartowana. Do obróbki wału używana jest precyzyjna frezarka fazująca i maszyna do rowkowania pierścieni zaciskowych, aby zapewnić, że przemieszczenie osiowe wałka jest prawie zerowe.

 

Rura:Wał rolkowy wykonany jest z wysoce precyzyjnej stali okrągłej ciągnionej na zimno, która nie była hartowana i odpuszczana. Powłoka rolkowa przyjmuje specjalną rurę spawalniczą o częstotliwości, mały stopień gięcia i małą elastyczność. Przyjmuje zaawansowaną maszynę do fazowania rur stalowych i wewnętrzne narzędzie do otworów, precyzyjną obróbkę na obu końcach rury stalowej, skutecznie zapewniając koncentryczność rolki, minimalizując błąd obróbki.

 

Łożysko:Łożysko wałeczkowe przyjmuje specjalne łożysko kulkowe C3. Przed montażem łożysko wałeczkowe zostało wypełnione smarem litowym i trwale uszczelnione po obu stronach, co pozwala na dożywotnią bezobsługowość i wydłużenie żywotności łożyska.

 

Zespół uszczelnienia:Komponent uszczelnienia wałka jest wykonany z materiału nylonowego, a forma struktury to struktura uszczelnienia labiryntowego stykowego. Wewnętrzne i zewnętrzne uszczelnienie tworzą wysoce precyzyjny kanał labiryntowy, kanał wypełniony długotrwałym smarem litowym, dzięki czemu wałek ma dobrą wodoodporność i pyłoszczelność. Do obróbki wału stosuje się precyzyjną frezarkę fazującą i maszynę do rowkowania pierścieni zaciskowych, aby zapewnić, że przemieszczenie osiowe wałka jest prawie zerowe.

 

Obudowa łożyska:Produkcja obudowy łożyska przyjmuje wieloetapowe precyzyjne automatyczne formowanie tłoczne, aby zapewnić wysoką precyzję położenia łożyska i uszczelnienia. Rury rolkowe i obudowa łożyska na obu końcach 3 mm pełne spoiny są spawane jednocześnie z ochroną gazową dwutlenku węgla za pomocą podwójnej automatycznej spawarki pistoletowej, aby zapewnić minimum 70% penetracji i zapewnić, że bieg jałowy pozostanie wytrzymały nawet przy dużych obciążeniach i dużych prędkościach.

 

1. Rolki serii RS należą do najwyższej klasy produktów GCSrolki transportowe.

2. Rolka powrotna/nośna/korytowa ma wysoce precyzyjną konstrukcję składającą się z maksymalnie dziewięciu części uszczelniających, zapewniając doskonałą odporność na wodę i kurz. Z uszczelkami gumowymi lub stalowymi, uszczelkami labiryntowymi wielorowkowymi.

3. Obudowa łożyska i rura rolki są w pełni spawane, aby zapewnić dobry kontakt na całej długości rolki. Smar jest trwałym środkiem smarnym.

4. Zgodnie z wymaganiami klienta powierzchnia wałka może być pomalowana na dowolny kolor.

5. Materiał: Zwykle stal węglowa Q235 (przeznaczona na rolkę transportową), wał ciągniony na zimno A3 (może być bardziej precyzyjny zgodnie z różnymi wymaganiami klienta).

6. Każdy wałek przechodzi rygorystyczną kontrolę i testy, aby zagwarantować, że każda partia wałków jest naprawdę najwyższej jakości.

Zapraszamy do kontaktu w celu nabycia rolek transportowych.

Jesteśmy profesjonalistami, z doskonałą technologią i obsługą. Wiemy, jak sprawić, by nasza rolka przenośnika poruszyła Twój biznes! Sprawdź takżewww.gcsconveyor.com E-mailgcs@gcsconveyoer.com