Wśród wszystkich typówprzenoszenie rolkoweurządzeń, przenośniki rolkowe mają niezwykle szeroki zakres zastosowań i solidną pozycję, której nie można zignorować.Przenośniki rolkowe są stosowane w firmach kurierskich, pocztowych, handlu elektronicznym, na lotniskach, w branży spożywczej, modowej, motoryzacyjnej, portach, w przemyśle węglowym, materiałach budowlanych i wielu innych gałęziach przemysłu produkcyjnego.
Towary nadające się do przenośników rolkowych powinny mieć płaską, sztywną powierzchnię stykową, np. sztywne pudełka kartonowe, pudełka plastikowe z płaskim dnem, kosze metalowe (stalowe), palety drewniane itp. Gdy powierzchnia styku towaru jest miękka lub nieregularna (np. miękkie torby, torebki, części z nieregularnym dnem itp.), nie nadają się do transportu rolkowego.Należy również zwrócić uwagę, że jeśli powierzchnia styku towaru z rolką będzie zbyt mała (styk punktowy lub liniowy), nawet jeśli towar będzie mógł być transportowany, wałek łatwo ulegnie uszkodzeniu (częściowe zużycie, pęknięta tuleja stożkowa itp.) .) i będzie to miało wpływ na żywotność sprzętu, np. metalowe pojemniki z dolną powierzchnią styku z siatki.
Wybór typu rolki
W przypadku ręcznego pchania lub swobodnego przesuwania po nachyleniu wybierz wałek bez napędu;w przypadku korzystania z napędu silnikiem prądu przemiennego wybierz rolkę przenośnika mechanicznego, rolki przenośnika napędowego można podzielić na rolki napędowe z pojedynczym kołem zębatym, rolki napędowe z podwójną zębatką, rolki napędowe z paskiem synchronicznym, rolki napędowe z wieloma pionowymi pasami, rolki napędowe z paskiem O itp. w zależności od tryb jazdy;w przypadku korzystania z elektrycznego napędu rolek należy wybrać walec elektryczny i walec napędzany lub walec bez napędu. Gdy wymagane jest, aby towar przestał gromadzić się na linii przenośnika, można wybrać krążek akumulacyjny w zależności od rzeczywistych potrzeb akumulacyjnych akumulacji tulejowej ( tarcie nie jest regulowane) i regulowane koło akumulacyjne;gdy towary muszą osiągnąć działanie obrotowe, aby wybrać wałek stożkowy, standardowy stożek stożkowy różnych producentów wynosi zazwyczaj 3,6 ° lub 2,4 °, najczęściej 3,6 °.
Wybór materiału wałka:
Różne środowiska użytkowania wymagają różnych materiałów wałka: części z tworzyw sztucznych w środowisku o niskiej temperaturze są kruche, nie nadają się do długotrwałego użytkowania, więc środowisko o niskiej temperaturze musi wybrać wałek stalowy;Wałek podczas użytkowania wytwarza niewielką ilość pyłu, dlatego nie można go używać w środowisku wolnym od kurzu;Poliuretan łatwo wchłania kolory zewnętrzne, dlatego nie można nim przewozić kartonów i towarów z nadrukami barwnymi;Bęben ze stali nierdzewnej należy wybrać w środowisku korozyjnym;Jeżeli przedmiot przenoszenia będzie powodować większe zużycie rolki, należy w miarę możliwości wybrać rolkę ze stali nierdzewnej lub twardego chromu ze względu na słabą odporność rolki ocynkowanej na zużycie i zły wygląd po zużyciu.Ze względu na potrzebę prędkości, wspinaczki i innych powodów stosuje się gumowy bęben, gumowy bęben może chronić towary na ziemi, zmniejszać hałas przekładni i tak dalej.
Wybór szerokości rolki:
W przypadku transportu po linii prostej w normalnych warunkach długość bębna W jest o 50 ~ 150 mm szersza niż szerokość towaru B. Jeśli wymagane jest pozycjonowanie, można je wybrać nawet o 10 ~ 20 mm.W przypadku towarów o dużej sztywności na dole szerokość towaru może być nieco większa niż długość powierzchni rolki, bez wpływu na normalny transport i bezpieczeństwo, zazwyczaj W≥0,8B.
W przypadku sekcji toczenia nie jest to tylko szerokość towaruBco wpływa na długość rolkiW.Zarówno długość towaru Li promień skrętu Rmieć na to wpływ.Można to obliczyć ze wzoru na poniższym schemacie lub obracając prostokątny przenośnikFUNTwokół punktu środkowego, jak pokazano na poniższym schemacie, upewniając się, że przenośnik nie ociera się o wewnętrzne i zewnętrzne krawędzie prowadzące linii przenośnika oraz że istnieje pewien margines.Następnie przeprowadza się ostateczną regulację zgodnie ze standardami rolek różnych producentów.
Przy tej samej szerokości towarów zarówno na odcinku prostym, jak i na odcinku zwrotnym korpusu linii, długość rolki wymagana na odcinku zwrotnym będzie większa niż na odcinku prostym, ogólnie rzecz biorąc, odcinek zwrotny przyjmuje się jako jednakową długość przenośnika rolkowego linia, taka jak niewygodna do ujednolicenia, może ustawić prosty odcinek przejściowy.
Dobór rozstawu rolek.
Aby zapewnić płynny transport towaru, towar w danym momencie powinien podpierać co najmniej 3 lub więcej rolek, czyli rozstaw środków rolek T ≤ 1/3 L, w praktyce przyjmowany jako (1/4 do 1/5) L doświadczenie.w przypadku towarów elastycznych i smukłych należy również wziąć pod uwagę ugięcie towaru: ugięcie towaru w rozstawie rolek powinno być mniejsze niż 1/500 rozstawu rolek, w przeciwnym razie znacznie zwiększy to opór jazdy.Należy również potwierdzić, że każdy wałek nie może przenosić więcej niż maksymalne obciążenie statyczne (obciążenie to jest obciążeniem równomiernie rozłożonym bez wstrząsów, w przypadku obciążenia skupionego należy również zwiększyć współczynnik bezpieczeństwa)
Oprócz spełnienia powyższych podstawowych wymagań, podziałka rolek musi również spełniać inne specjalne wymagania.
(1) Odległość od środka rolek napędu podwójnego łańcucha powinna być zgodna ze wzorem: odległość od środka T=n*p/2, gdzie n jest liczbą całkowitą, p jest podziałką łańcucha, aby uniknąć wygięcia w połowie łańcucha, wspólna odległość od środka wynosi następująco.
| Model | Skok (mm) | Zalecana odległość od środka (mm) | Tolerancja (mm) | ||||
| 08B11T | 12.7 | 69,8 | 82,5 | 95,2 | 107,9 | 120,6 | 0/-0,4 |
| 08B14T | 12.7 | 88,9 | 101,6 | 114,3 | 127 | 139,7 | 0/-0,4 |
| 10A13T | 15.875 | 119 | 134,9 | 150,8 | 166,6 | 182,5 | 0/-0,4 |
| 10B15T | 15.875 | 134,9 | 150,8 | 166,6 | 182,5 | -198,4 | 0/-0,7 |
2) Odległość od środka układu pasa synchronicznego ma stosunkowo ścisłe ograniczenie, wspólne odstępy i pasujący typ pasa synchronicznego są następujące (zalecana tolerancja: +0,5/0 mm)
| Szerokość paska rozrządu: 10mm | ||
| Skok rolek (mm) | Model paska rozrządu | Zęby paska rozrządu |
| 60 | 10-T5-250 | 50 |
| 75 | 10-T5-280 | 56 |
| 85 | 10-T5-300 | 60 |
| 100 | 10-T5-330 | 66 |
| 105 | 10-T5-340 | 68 |
| 135 | 10-T5-400 | 80 |
| 145 | 10-T5-420 | 84 |
| 160 | 10-T5-450 | 90 |
3) Podziałkę rolek w napędzie wielorowkowym należy dobrać z poniższej tabeli.
| Skok rolek (mm) | Rodzaje pasów wielorowkowych | |
| 2 rowki | 3 rowki | |
| 60-63 | 2PJ256 | 3PJ256 |
| 73-75 | 2PJ286 | 3PJ286 |
| 76-78 | 2PJ290 | 3PJ290 |
| 87-91 | 2PJ314 | 3PJ314 |
| 97-101 | 2PJ336 | 3PJ336 |
| 103-107 | 2PJ346 | 3PJ346 |
| 119-121 | 2PJ376 | 3PJ376 |
| 129-134 | 2PJ416 | 3PJ416 |
| 142-147 | 2PJ435 | 3PJ435 |
| 157-161 | 2PJ456 | 3PJ456 |
4) Podczas napędzania paska O należy wybrać różne napięcie wstępne zgodnie z sugestiami różnych producentów pasów O, zazwyczaj 5% ~ 8% (to znaczy 5% ~ 8% odejmuje się od teoretycznej długości pierścienia średnicy dolnej jako długość napięcia wstępnego )
5) W przypadku korzystania z bębna obrotowego zaleca się, aby zawarty kąt rozstawu bębnów dla napędu z podwójnym łańcuchem był mniejszy lub równy 5°, a odległość od środka paska wieloklinowego zaleca się wybrać 73,7 mm.
Wybór trybu instalacji:
Istnieją różne metody montażu wałka, takie jak typ dociskowy sprężyny, gwint wewnętrzny, gwint zewnętrzny, czop płaski, płaski półokrągły (typ D), otwór na kołek itp. Wśród nich najczęściej stosowany jest gwint wewnętrzny, a następnie sprężyna prasowanie, a inne sposoby stosuje się przy specjalnych okazjach, które nie są powszechnie stosowane.
Porównanie powszechnie stosowanych metod montażu.
1) Typ wciskania sprężyny.
A.Najczęściej stosowany sposób montażu w rolkach nienapędzanych, jest bardzo łatwy i szybki w montażu i demontażu.
B.Wymagany jest pewien margines montażowy pomiędzy wewnętrzną szerokością ramy a rolką, który będzie się różnić w zależności od średnicy, otworu i wysokości, zwykle pozostawiając odstęp od 0,5 do 1 mm po jednej stronie.
C.Pomiędzy ramami wymagane są dodatkowe wiązania, aby ustabilizować i wzmocnić ramę.
D.Nie zaleca się montażu rolki łańcuchowej z luźnym połączeniem, np. typu wciskanego sprężyną.
2) Gwint wewnętrzny.
A.Jest to najczęściej stosowana metoda montażu w przenośnikach napędzanych, takich jak rolki łańcuchowe, gdzie rolki i rama są połączone w jedną całość za pomocą śrub na obu końcach.
B.Montaż i demontaż walca jest stosunkowo czasochłonny.
C.Otwór w ramie nie powinien być zbyt duży, aby zmniejszyć różnicę wysokości rolki po montażu (przerwa wynosi zazwyczaj 0,5 mm, np. dla M8 zaleca się, aby otwór w ramie miał Φ8,5 mm).
D.W przypadku ramy wykonanej z profilu aluminiowego zaleca się wybrać konfigurację „duża średnica wału i mały gwint”, aby zapobiec penetracji wału przez profil aluminiowy po zablokowaniu.
3) Czopy płaskie.
A.Pochodzi z kopalnianych zestawów rolek szczelinowych, w których okrągły koniec rdzenia wału jest frezowany płasko po obu stronach i zatrzaskiwany w odpowiednim rowku ramy, dzięki czemu montaż i demontaż są niezwykle łatwe.
B.Brak ograniczenia kierunku jazdy do góry, dlatego najczęściej stosowane są jako rolki maszyn taśmowych, nieodpowiednie do przenoszenia napędu, takie jak koła łańcuchowe i pasy wielokomorowe.
Jeśli chodzi o obciążenie i przenoszenie ładunku.
Obciążenie: Jest to maksymalne obciążenie, jakie można przenieść na walec, który można uruchomić.Na obciążenie wpływa nie tylko obciążenie przenoszone przez pojedynczą rolkę, ale także sposób montażu rolki, układ napędowy i moc napędową elementów napędowych.W przenoszeniu mocy decydującą rolę odgrywa obciążenie.
Nośność: Jest to maksymalne obciążenie, jakie może udźwignąć wałek.Głównymi czynnikami wpływającymi na przenoszenie obciążenia są: cylinder, wał i łożyska, przy czym determinuje je najsłabszy z nich.Ogólnie rzecz biorąc, zwiększenie grubości ścianki zwiększa jedynie odporność cylindra na uderzenia i nie ma znaczącego wpływu na nośność.
GCS zastrzega sobie prawo do zmiany wymiarów i danych krytycznych w dowolnym momencie i bez powiadomienia.Klienci muszą upewnić się, że otrzymali certyfikowane rysunki od GCS przed sfinalizowaniem szczegółów projektu.
Czas publikacji: 05 lipca 2022 r